Pseudo-eindheffing
Vanaf 1 januari 2027 betaalt een werkgever een extra zakelijke belasting, de pseudo-eindheffing, als hij een níeuwe benzine-, diesel- of hybrideauto ter beschikking stelt aan een werknemer die de auto ook privé rijdt. Ben je particuliere klant, zzp'er zonder personeel, rijd je al bij VWP of kies je elektrisch, dan geldt de heffing niet voor jou. Check hieronder in één oogopslag of het jou raakt.
Wat is de pseudo-eindheffing en voor wie geldt het?
De pseudo-eindheffing is een werkgeversheffing uit het Belastingplan 2026, bedoeld om zakelijke wagenparken sneller elektrisch te maken. Stel je vanaf 2027 een benzine-, diesel- of hybride personenauto ter beschikking die ook privé wordt gebruikt, dan betaal je als werkgever 12% per jaar over de cataloguswaarde inclusief btw en bpm.
Drie dingen om te weten:
- Het is geen bijtelling. De bijtelling blijft bestaan en betaalt je werknemer. De pseudo-eindheffing komt daar los bovenop, is volledig voor jouw rekening en mag je niet doorberekenen.
- Woon-werkverkeer telt als privégebruik. Anders dan bij de bijtelling. Een werknemer die alleen woon-werk rijdt en geen bijtelling betaalt, kost jou als werkgever dus wél de volle heffing.
- De heffing werkt per maand. Elke maand waarin de auto minstens één dag ter beschikking staat, telt voor 1/12 van het jaarbedrag. Je draagt af via de loonaangifte.
De heffing geldt voor iedere werkgever die aan die voorwaarden voldoet, van één auto tot een heel wagenpark, inclusief de directeur-grootaandeelhouder met een auto van zijn eigen bv. Zzp'ers zonder personeel en particulieren vallen erbuiten.
Voor welke auto's geldt de heffing?
De heffing geldt voor personenauto's op benzine, diesel of hybride aandrijving, inclusief plug-in hybrides, met privégebruik. Voor auto's ouder dan 25 jaar geldt de marktwaarde als grondslag.
Buiten de heffing vallen:
- Volledig elektrische en waterstofauto's, bekijk voor meer info: elektrische shortlease.
- Bestelauto's (grijze kentekens). Rijdt je personeel in een bedrijfswagen, dan blijft die buiten de heffing.
- Auto's die aantoonbaar uitsluitend zakelijk worden gebruikt. De bewijslast ligt bij jou, en woon-werk telt als privé, dus dit komt in de praktijk weinig voor.
- Handgeschakelde lesauto's van rijscholen.
- Kort gebruik: vervangend vervoer bij onderhoud, reparatie of schade tot veertien aaneengesloten dagen, en overige kortdurende inzet van maximaal zeven aaneengesloten dagen per kenteken per jaar (vervalt per 2031).
Pseudo-eindheffing tijdlijn
Rijd je al bij VWP? Dan zit je tot 2031 goed
Een auto die vóór 1 januari 2027 aan jouw organisatie ter beschikking is gesteld, valt onder de overgangsregeling: tot 1 januari 2031 betaal je er geen heffing over. Dat geldt ook voor de shortleaseauto's die nu al bij je rijden.
De regeling zit vast aan de combinatie auto en werkgever, niet aan het contract. Loopt je afgesproken looptijd af en rijd je door in dezelfde auto, dan verandert er fiscaal niets. Bij VWP loopt je shortlease na de afgesproken periode gewoon door, wekelijks opzegbaar, zonder nieuw contract. Je hoeft dus niets te doen om je heffingsvrije auto te houden.
Wat je wél moet vermijden: na 1 januari 2027 wisselen naar een andere fossiele auto. Dat is een nieuwe terbeschikkingstelling en dan start de heffing direct, ook bij hetzelfde model. Wisselen van berijder binnen je organisatie mag wel, en een vervangende auto bij onderhoud (tot veertien dagen) raakt je overgangsrecht niet.
Twijfel je welke van je auto's onder het overgangsrecht vallen, neem dan contact op.
Waarom shortlease de slimste vorm is rond de pseudo-eindheffing
De heffing straft twee dingen: een nieuwe fossiele auto inzetten na 2027, en fossiel doorrijden na 2030. Alles draait om timing, en een langlopend contract zit je daarbij in de weg. Zakelijke shortlease geeft je de ruimte die een klassiek contract niet heeft:
- Je huidige auto houd je moeiteloos heffingsvrij. Doorrijden na je looptijd, wekelijks opzegbaar, geen nieuwe terbeschikkingstelling.
- Je zit nooit vast over 2031 heen. Een fossiel contract van vier of vijf jaar dat je nu tekent, kost je de laatste jaren gegarandeerd de volle heffing. Met shortlease stop je wanneer je wilt.
- Elektrisch proberen zonder risico. Met elektrische shortlease rijd je een paar maanden en wissel je van model als de eerste keuze niet bevalt. Past het, dan rijd je door.
- Gefaseerd overstappen. De heffing werkt per auto en per maand, dus je zet je wagenpark om in het tempo dat bij je past en houdt de rest heffingvrij onder het overgangsrecht. Twijfel je welke vorm daarbij past, vergelijk dan de leasevormen.
Bekijk het elektrische shortlease-aanbod of vraag een vrijblijvend adviesgesprek aan over de overstap van jouw wagenpark.
Veelgestelde vragen over de pseudo-eindheffing
Direct voor jou beantwoord
De heffing zelf is definitief: die staat in het Belastingplan 2026, dat eind 2025 door beide Kamers is aangenomen, en gaat in per 1 januari 2027. De versoepelingen (verlenging van de overgangsregeling naar 1 januari 2031, de vrijstellingen voor vervangend vervoer, kortdurende inzet en handgeschakelde lesauto's) staan in het Belastingplan 2027, dat op 15 september 2026 bij de Tweede Kamer is ingediend. Het parlement stemt daar naar verwachting eind 2026 over. Bij de evaluatie in 2030 kan de regeling nog worden bijgesteld.
Ja. Zelfs de directeur-grootaandeelhouder is werknemer van zijn eigen bv. Stelt de bv een fossiele personenauto ter beschikking die ook privé wordt gereden, dan betaalt de bv de pseudo-eindheffing.
Voor jezelf niet: als ondernemer met een eenmanszaak of vof ben je geen werknemer, dus over je eigen auto betaal je geen pseudo-eindheffing. Heb je wél personeel met een fossiele auto van de zaak, dan geldt de heffing voor die auto's gewoon. Rijd je zelf flexibel als ondernemer, kijk dan naar shortlease voor zzp'ers.
Nee, niet zolang die auto bij jouw organisatie blijft rijden. Een auto die vóór 1 januari 2027 aan jouw organisatie ter beschikking is gesteld, valt onder de overgangsregeling tot 1 januari 2031. Dat geldt ook als je afgesproken looptijd in de tussentijd afloopt en je gewoon doorrijdt. Pas als je wisselt naar een andere fossiele auto, of de auto naar een andere werkgever gaat, vervalt het overgangsrecht.
Ja. Bij VWP loopt je shortlease na de afgesproken periode gewoon door, wekelijks opzegbaar. Omdat het dezelfde auto bij dezelfde werkgever blijft, ontstaat er geen nieuwe terbeschikkingstelling en blijft het overgangsrecht tot 1 januari 2031 staan. Je hoeft niets aan te passen om heffingvrij door te rijden.
Wissel je naar een andere fossiele of hybride auto, dan is dat een nieuwe terbeschikkingstelling en start de heffing direct, ook als het hetzelfde model is. Wissel je naar een volledig elektrische auto, dan betaal je niets. Wil je wisselen, doe dat dan naar elektrisch, en houd je fossiele auto's die je nu hebt zo lang mogelijk in gebruik.
De heffing wordt per maand berekend. Je betaalt 1/12 van het jaarbedrag voor elke maand waarin de auto minstens één dag voor privégebruik ter beschikking stond. Een auto die per 1 juli instroomt, kost dat jaar dus een half jaar heffing.
Ja, maar met een andere grondslag. Voor personenauto's ouder dan 25 jaar wordt de heffing berekend over de marktwaarde in plaats van de cataloguswaarde.